知ってて安心・快適「空の旅」

たまたまその模様がビデオに取られていたため、NHKテレビが報道していたが、左窓側座席にいた人は完璧に分かっただろうなと想像できる。同型機にとってホノルル線は航続距離いっぱいであり、事故が起きたのが離陸直後のため、当然ながら燃料を投棄の後の緊急着陸となるが、説明不足（燃料を捨てて最大着陸重量以下にならないと着陸できないこと）があると、機内では騒ぎがいっそう大きくなる。

ところで、今日８月12日はいうまでもなく同じ系列会社の日本航空がちょうど20年前に墜落事故を起こした同日で、同社社長も墜落現場である「御巣鷹の尾根」を慰霊登山しているが、「よりによってこの日に事故を起こすことはないでしょうが」という、これ以上タイミングが悪い時はないというタイミングでの事故であった。

追記（05年10月29日）同日発売された「月刊エアライン12月号」によると、同機はJA8545機で8月中旬に営業フライトを終え、売却整備の後9月1日にN853VVと登録番号を変えてアメリカへと旅立った。