知ってて安心・快適「空の旅」

着陸後調べてみると第３エンジンに火災の跡があり、実際に火災が発生していたものと思われる（意外と計器のご表示ということもあるとのことです。

同機は各エンジンに２本ずつ備え付けてある消火器を作動させ、最大着陸重量未満になるまで燃料投棄した後（霧状になって消えてしまいます）。出発した新千歳空港たようである。離陸時刻は10時51分ごろで当時は高度900mということのようであったので、本当に離陸直後であった。

ある意味で幸いだったのは同便が貨物便であったため、「エンジン火災」や「燃料投棄」などを客室に連絡する必要が無かったため、旅客便のように無用なパニックを起こすという恐れが無く、規定どうりの対応を行うことができたことであろう。最も、旅客便のように客室乗務員がいればそれが本当の火災なのか？あるいは計器のご表示なのかという判断時には有効になるため、ある意味で難しいところといえるのかもしれない。